文/桃李

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当看到理想汽车正式发布了自己的“双能战略”，宣布开始朝着电能和智能两个方向发力的时候，笔者的第一反应是多少有点不习惯，就像一个整天不务正业的人突然有一天变得正经起来，估计很多人都会有点不适应一样，理想汽车最近给人的感觉就是这样。

不务正业的理想汽车，只会卖车但“不懂技术”

作为车企，理想汽车却很少去做一个造车企业该做的事儿，反倒是一门心思想着如何卖车，在很多方面都给人一种门外汉的感觉。

比如，当别的车企都在想着怎么造更牛逼的车，在发布会上各种炫技，拿别人没有的“天花板”技术吸引消费者时，理想汽车却很少提及技术方面的东西，反倒是宣传起了自己的冰箱、彩电、大沙发，并成功靠着“新三大件”火出了圈；当别的车企趁着电动化浪潮抢占三电技术的高地时，理想汽车却盯上了被业内认为是落后技术的增程式混动方案，为此李想本人亲自下场和别人争辩。

至少到目前为止，大部分人对于理想汽车的评价都是“不懂技术”，只会迎合消费者需求，但在这场发布会上，理想汽车却突然正经了起来，不再围着“新三大件”进行宣传，反倒是聊起了产品规划、纯电和智能化布局等。

迈向纯电领域，理想汽车也开始炫技？

针对纯电市场的核心，理想汽车在电池与补能上做了不少文章，将800V高压平台当成一项必备技术，纯电车型应该都会搭载800V高压平台，按照理想汽车的规划，其到2025年将形成“ 1款旗舰车型+5款增程电动车型+5款高压纯电车型”的产品布局，打破目前没有纯电车型的局面。

另外，理想的纯电车型还将首搭宁德时代的4C麒麟电池，电芯能量密度、补能效率等都将得到大幅度提升。同时，理想汽车宣布年底将建成高速超充站超过300座，覆盖全国40%高速里程；到2025年，建成超过3000座超充站，覆盖全国90%高速里程以及一二三线主要城市。

而在智能化方面，理想AD Max 3.0的城市NOA（导航辅助驾驶）将于本季度开始推送内测用户，并于年底推送100座国内城市，通过大模型AI算法，理想AD Max 3.0将摆脱对高精地图的依赖，通过纯视觉识别，做到对周边环境实时地感知、决策、规划。

光从发布会的内容来看，没了冰箱、彩电、大沙发的理想汽车反倒给人一种陌生的感觉，不过这或许才是车企该做的事儿。

吹技术能比宣传“新三大件”好用吗？

虽然我们一直吐槽理想汽车理想只会宣传“新三大件”，用的还是落后的增程式技术，但毫无疑问，这些东西都精准的切中了消费者对于高品质出行和解决电车续航焦虑的需要，而如今，理想汽车迈入纯电领域就不得不面临其他新势力同样的难题。

在新势力品牌中，小鹏汽车就是典型的“技术宅”，然而专心搞技术的小鹏汽车在销量上与只会营销的理想汽车相去甚远。而理想汽车此前则是出了名的“不懂技术”，这些东西能否让人信服还值得怀疑，而且技术能带给消费者的体验远不如大沙发、大彩电、大冰箱这些来得直观，所以吹技术对于理想汽车未来的纯电之路能起到多大的作用还不一定。

对于理想汽车而言，跨入纯电领域多少有点从头再来的感觉，能否延续眼下的辉煌倒是挺值得我们关注。