特斯拉将数百名员工从GigaShanghai派往加利福尼亚州弗里蒙特。这样做的原因是为了让弗里蒙特增加50%的产量。

据报道，特斯拉将把数百名员工从GigaShanghai派往加利福尼亚州弗里蒙特。为什么会这样?

(资料图)

弗里蒙特是特斯拉的原始工厂，自创办以来经历了很多变化。这是一家工厂，通用汽车和丰田曾经使用过，现在已经有60年历史了。随着宣布员工将前往弗里蒙特，这告诉我他们正在做一些咨询，试图让工厂更像GigaShanghai和GigaBerlin以及需要做些什么。

将工厂升级为像GigaShanghai和GigaBerlin(以及GigaTexas)一样需要大量工作。弗里蒙特已有60年历史，就布局而言，它与特斯拉新工厂的设置方式不同。尽管如此，特斯拉仍然能够从弗里蒙特生产大量车辆。

对工厂进行异花授粉以共享知识是个好主意。让Fremont的一些员工到海外去GigaShanghai分享在那里学到的知识甚至可能是一个有趣的练习。

我认为这些经验将帮助特斯拉降低弗里蒙特制造的电动汽车的成本，因为制造和其他实践与那里的团队共享。请注意，我不认为特斯拉会降低价格，但他们的生产成本会下降。

弗里蒙特的未来

大多数人可能已经忘记了弗里蒙特工厂以及埃隆马斯克在2022年第三季度财报电话会议上所说的非常重要的事情。埃隆表示，特斯拉希望将弗里蒙特工厂的产量提高50%。这是一个很大的数字，而且不会轻易发生。

我们谈论的是加利福尼亚州弗里蒙特工厂的汽车产量大幅增加，该工厂通常被视为拥挤不堪的工厂。他们如何将产量提高50%?

我认为现场工作人员将研究自动化和制造实践，看看在哪些方面可以简化、小型化和加快速度。这些是特斯拉能够实现这一目标的领域。弗里蒙特没有更多的空间可供使用——一切都是关于利用可用空间进行改变。

特斯拉在弗里蒙特生产约100,000辆ModelS/X和550,000辆ModelY/3。特斯拉可能会做他们在GigaShanghai做的同​​样的事情。他们正在做的是将产量从每周约15,000辆增加到23,000辆。他们通过改变现有的生产线来做到这一点。

他们不得不在7月和8月初关闭工厂，同时进行这些升级。这是每周增加8,000辆汽车。这是非常令人印象深刻的。在他们在GigaShanghai做到这一点之后，就有了很大的增长，我希望Fremont也能做到这一点。

GigaShanghai的员工可能会对弗里蒙特的特斯拉生产线进行同样的升级，这将以与中国类似的方式增加产量。届时，他们可能会开始在标准续航里程的车辆中使用CATL的结构电池组。45,000到50,000美元的ModelY可能是可行的(如果特斯拉选择以那么高的价格出售它们)。

特斯拉会通过这些升级降低车辆价格吗?